舯舡

战前槟榔屿是欧亚船舶经常停泊的港口，除了客货轮川行外，还有不少帆船和舯舡航行，航运堪称畅通。

百余年来，槟城对邻近国家的贸易，仍以进行物物交换，一直到50
年代才渐告停顿。泰国的木材，亚齐的槟榔枳，缅甸的仰光豆赂等等，各港口运来槟城或转口的物产是相当的多，船舶多为木造帆船。

由欧美英澳，印度日本，中国香汕厦沪等较远地的货物则由大货轮或客货船运来。槟城海墘(Weld Quay)，港口码头Sweetenham Pier 的深度在低潮时容不下吃水深的大货轮靠岸，唯有停在海中， 将货轮内的散杂货物由船舱吊卸到舯舡， 再驳到码头仓库。舯舡业是当年海运中的主要辅助与支线运输工具。

舯舡(Tongkang)为大型木造舢板，船身高度比一般舢板高深， 以便容纳较多货物，由拖船(Tugboat) 拖动营运水域。码头工友（苦力）在海墘(Weld Quay)由舯舡驳运来的货物扛卸到码头仓库或货车， 要不就是把欲出口的货物卸下到舯舡， 再驳到海面的专船载往目的地。

80 年代舯舡还很普遍地在海墘运转，至到90年代集装箱 (Container) 运输的普及，船主无货可载，才开始陷入停顿状态。今天槟城海面木造舯舡已告绝迹，被铁驳船 (Steel Barge) 取而代之。

当年舯舡兴盛时期，槟城造船厂约有几十间，多为华人开设的，散设在北海双溪赖，槟城日落洞，海墘一带。今天在海墘红灯角海滩，可见到被遗弃在烂泥中的旧舯舡，任由风吹日晒，海水冲刷，局部地风化腐烂为烂泥。 想不到当年舯舡的建造工地竟成为它们的葬身之地。